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超级副本是一组经过分组以用于不同上下文的特征（几何元素、公式、约束等），它提供了在粘贴时根据上下文重新指定特征的能力。超级副本可捕获设计者的设计意图和知识技能，因此可以提高重用性和效率。

用户特征（UDF）：在常规设计工作中，经常会有类似相同的设计，只是设计所用数据不一样；对于这种情况，可以用数据表控制数据源，在需要某数据时，指定相应数据；将以上重用数据表设计过程封装成 “UDF"，并发布相应数据，达到重用设计的效果。 实现设计过程自动化的设计过程。高效CSIT实时价格

在很长的一段时间里，建筑工程的设计与施工阶段，当设计师面临造型独特的建筑时，从起初到完成施工图纸，这一过程都是依靠大脑的想象来完成的。因为其独特造型中曲面所包含的信息过于复杂，并没有一个可以准确适用的数据源。参数化的出现，实现了从造型想象到数字化逻辑分析，从人力绘图到计算机辅助出图。对于造型独特的建筑物，其曲面往往是三维的。BIM参数化结合了BIM三维空间信息技术和参数化技术，在使用计算机语言进行参数信息编程的同时，同步生成三维的参数模型，并通过脚本程序对参数进行控制。辽宁航空CSIT设计参数与几何模型分离。

Visual Basic 6.0支持几乎所有的数据库链接技术，本系统所采用的当前比较先进的 ADO 数据库访问模式，通过链接 ODBC 数据源，实现数据的添加、删除、修改、查询等功能。完成标准件模型的建立和数据结构的设计，下一步是如何把标准件模型数据按系列存储于数据库。为了增强建库工具的易操作性,界面采用交互的方式,使非专业人员可以根据交互提示的信息，基于减少数据冗余、实现零件库的可扩充性及组合件建库的要求，系统采用标准件的主参数驱动模型，而其它辅助参数以及属性(材料、名称、配合要求等)作为主参数的补充。标准件主参数的选取主要依靠标准件模型特征和产品的设计意图来捕捉，这也是完成标准件库知识工程的前提和关键。

汽车造型的参数化是近几年来非常时笔和流行的造型用语。参数化来源于建筑，是工程和几何在三维空间的一种艺术化呈现，能够为建筑设计带来视觉上的韵律感和节奏感。汽车造型的参数化也是来源建筑设计，但是建筑是固定位置的艺术呈现，而汽车是移动的艺术品，需要一个封闭的空间所以汽车的参数化应用达不到建筑设计参数化的高度，只能在局部的三维空间上进行参数化造型呈现。通过运用参数化设计方式能够将汽车的整体性能提升至一个更高的层次,质量上也同样能够得到提升提高设计的自动化程度。

所谓特征，指的是反映产品零件结构特点的、可按一定原则加以分类的产品描述信息”。特征除了包含零件的几何拓扑信息外，还包含了设计制造等过程所需要的一些非几何信息，如材料信息、尺寸、形状公差信息、热处理及表面粗糙信息和刀具信息等。用特征描述的产品信息具有形态、材料、功能、规则和约束等内容的描述，并且能量化的。特征概念使工程师可以使用熟悉的术语与CAD系统进行交流。特征造型完成的功能如果用几何原型布尔运算来实现可能要负责得多。例如，通孔可以用一个足够长的圆柱进行布尔差运算得到。如果将零件加厚，而这个圆柱又不够长的话，这个通孔就变成盲孔了。相反，通孔“特征”却能理解它必须彻底穿透零件这一规则，不管零件发生什么变化，它都能作到这一点。此外，特征还可以携带供其它有用的属性信息(如密度、硬度、热传导系数等)。满足不同的设计要求。航空CSIT咨询问价

设计结果进行性能检验。高效CSIT实时价格

作为汽车制造生产的重要环节，底盘设计质量直接关系这汽车行驶的平顺性、舒适性和安全性，现阶段，参数化技术是影响汽车底盘设计质量的关键因素，文章在阐述汽车底盘参数化设计支撑及思路的基础上，就参数化布置实现的过程进行分析，同时指出参数化设计数据库的建设要点。期望能提升参数化技术应用水平，进而在保证汽车底盘设计质量的同时，推动汽车制造行业的有序发展。现阶段，利用参数化技术进行底盘设计已经成为汽车生产的关键所在。高效CSIT实时价格

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